Контроль расхода топлива

Топливо составляет половину расходов любого автопарка, поэтому его точный контроль критически важен для бизнеса. Спутниковый мониторинг обеспечивает максимальную точность и надежность контроля, превосходя все аналоговые системы учета.

Технология GPS/ГЛОНАСС использует данные четырех типов датчиков: емкостные измеряют остаток в баке, ультразвуковые работают бесконтактно, CAN-контроллеры получают данные от бортовой системы автомобиля, а проточные датчики фиксируют реальный расход двигателем.

Датчик контроля топлива дает возможность не просто фиксировать объем горючего в баке, но и скорость, с которой он изменяется.

Контроль расхода топлива осуществляет диспетчер предприятия. При этом он может не быть специалистом по IT технологиям – пользовательский интерфейс интуитивно понятен. В любое время у него есть доступ к данным о местонахождении автомашины, точности соблюдения графика и маршрута, скорости движения авто, а также количестве израсходованного топлива. Таким образом, эффективностью предоставления услуг компании можно руководить независимо от места нахождения транспорта. Тем более что благодаря функции «тонкий клиент», получить доступ к информации можно с любого компьютера.

В среднем GPS/ГЛОНАСС контроль обеспечивает: экономию ГСМ на 25%; сокращение пробега на 20%; снижение амортизационных расходов на 25%; оборачиваемость авто на 15%; уменьшение времени простоев на 10%; снижение страховых проплат на 10%. Резюмируя эти цифры можно смело утверждать, что внедрение системы GPS мониторинга с целью контроля расхода топлива окупается на предприятиях различной специфики за 1-4 месяца.

Спутниковый мониторинг по достоинству оценили в первую очередь предприниматели, работающие в сфере грузоперевозок. GPS контроль позволяет практически ликвидировать возможность махинаций с топливом, а значит, в штате организации останутся действительно честные и достойные работники. Кроме того, интегрирование этих систем в разы повышает безопасность транспортировки грузов. Также GPS навигация помогает водителям выбрать оптимальный путь для передвижения, что позволит сэкономить время, уменьшить пробег, а, следовательно, и минимизировать расход топлива.

На практике контроль расхода топлива осуществляется двумя методами: непосредственно ведется мониторинг количества израсходованного топлива и мониторинг уровня топлива в баке. Несмотря на различную технологию оба методы призваны решать одни и те же задачи – минимизировать потери при нецелевом расходовании топлива. В том, что наиболее эффективным способом контроля расхода топлива является спутниковый мониторинг, сомневаться не приходится. А лучшим подтверждением являются статистические данные.

Расчетный контроль топлива неэффективен, поскольку базируется на приблизительных нормах расхода и расстоянии. GPS мониторинг решает эту проблему, предоставляя точные данные для учета, планирования и предотвращения злоупотреблений.

Альтернативные методы контроля — собственная АЗС или партнерские заправки — дают лишь частичную информацию о количестве топлива, но не гарантируют его целевое использование. Несанкционированные рейсы и сливы горючего остаются основными проблемами без спутникового мониторинга, а партнерские заправки создают дополнительные административные сложности.

Объем заправки топлива

Количество залитого бензина или дизельного топлива

Уровень расхода топлива

Контроль фактической нормы расхода за расчетный период

Слив топлива

Мгновенный расход топлива свидетельствует о его сливе

Время стоянок

Фиксируется стоянка автомобиля с заглушенным двигателем

Советуем

Новинка

Советуем

В чем заключается расчетный метод контроля топлива?

Этот метод считается одним из способов GPS-контроля расхода топлива. Характерной особенностью его является невмешательство в топливную систему транспорта. Для запуска мониторинга нужно задать в базу программного обеспечения значение нормативного расчета, постоянного для конкретного транспортного средства, на котором установлено GPS-оборудование. Данные пробега берутся из спутниковой базы и умножаются на норматив расхода. По такому же алгоритму рассчитывается суммарный расход за конкретный период

Можно ли просчитать количество заправок грузовика заранее?

Количество заправок (сливов) топлива, место и время проследить расчетным методом невозможно. Это абсолютно точно подтверждает практический опыт.

Можно ли организовать точный учет расхода топлива, используя один датчик?

Если машина с двумя топливными баками, то нет! Сложность решения задачи заключается в наличии сообщающихся емкостей, в которых постоянно происходит изменение уровней из-за перетока топлива. Установка одного датчика уровня не только не решит проблему, но и исказит реальную картину: невозможно будет проследить заправку, расход и слив горючего.

Что дают предприятию системы ГЛОНАСС/GPS контроля расхода топлива?

Круглосуточное отслеживание достоверной информации по каждому подконтрольному транспортному средству, с учетом его модели и эксплуатационных характеристик. Местонахождение заправки, дату и время слива топлива. Литраж бензина в баке. Сведения в он-лайн режиме о количестве топлива в баке. Возможность анализа расчетных данных и фактического расхода. Повышение производительности труда работников и эффективности использования транспорта. Увеличение межремонтного периода.

Позволяет ли ГЛОНАСС в любое время узнать фактический расход горючего в единицу времени?

Да, конечно. Это одно из основных функциональных предназначений системы.

Как решить проблему учета расхода топлива при наличии двух топливных баков?

Выход из ситуации видится в установке на двухбаковом транспорте по датчику уровня топлива в каждую емкость. Мониторинг производит суммирование двух уровней в конкретный момент времени. Этот показатель будет отображать общий объем горючего в контрольный промежуток времени.

За что отвечает CAN-шина?

Через CAN-шину автомобиля производится считывание данных бортового компьютера путем подключения к GPS-трекеру, согласуясь с модулем по программному обеспечению. Система анализа получает данные о фактическом расходе топлива и уровне его в баках.

В чем разница между проточным и емкостным датчиком?

Проточный измеритель не определяет заправки и сливы топлива. Емкостной датчик дешевле, следит за уровнем топлива в баке, количеством заправок, сливов и их объемом, но при работе техники на сложном рельефе дает большую погрешность в измерениях.

Какой датчик самый точный?

Установка моделей устройств напрямую зависит о формы емкости и дает большие погрешности. Проточный же датчик нужно врезать только в топливные системы дизелей, измерять впрыск и учитывать при этом «обратку». Импульсные анализаторы чувствительны к непостоянной (плавающей) нагрузке и выдают сигналы с большими рисками.

Как CAN-шина контролирует расход топлива?

Компактная, виброустойчивая CAN-шина, не нарушая целостности системы, снимает информацию и об оборотах двигателя, что важно для контроля расхода горючего. Попутно определяется сумма часов работы и температура двигателя; давление на оси, пр.

Практикуется ли установка датчиков замера уровня топлива в бак «легковушки»?

Да, поставить можно. Среди импульсных, проточных и емкостных датчиков предпочтение отдается последним. Это связано с погрешностью в замерах топлива электронной линейкой, которая возникает из-за сложной формы бака.

Какие приборы по расходу топлива поставить на карьерную технику (грейдер, к примеру)?

Учет расхода лучше вести с помощью проточного датчики дизтоплива. Он универсален и для других механизмов (дизельного транспорта, тракторов, экскаваторов, погрузчиков, пр.), где основной учетной величиной считаются моточасы, время работы под нагрузкой, расход горючего в единицу времени.

Система спутникового контроля расхода топлива

Как применяется система мониторинга

Необходимое оборудование

Советуем

Выезд специалиста

ЭСКОРТ ТД‑150

Новинка

Советуем

СТАРТ S-2013

Часто задаваемые вопросы