Последовательность проводимых работ:

1. Сливаем всё топливо из бака в заранее подготовленную ёмкость;
2. Вырезаем в баке технологическое отверстие под ДУТ;
3. Делаем нужную длину ДУТа и калибруем его;
4. Вставляем ДУТ в отверстие, герметично закрепляем его и пломбируем;
5. Проводим тарировку топливного бака специальной станцией;
6. Фиксируем результаты тарировки для переноса данных и настройки ЛК на сервере;
7. Прокладываем кабели от Дут в кабину автомобиля для коммутации с трекером;
8. Выбираем место в панели управления для установки трекера;
9. Организуем доступ к штатной электропроводке автомобиля для подключения трекера;
10. Подключаем провода от разъёма трекера к штатной электропроводке авто;
11. Закрепляем трекер и устанавливаем на место панель приборного отсека;
12. Проверяем работоспособность оборудования в системе мониторинга;
13. Настраиваем личный кабинет заказчика, создаем все необходимые отчеты и уведомления.

На этом оснащение автомобиля КАМАЗ системой контроля топлива считается оконченной.