Автомобильный GPS/ГЛОНАСС трекер СМАРТ S-2437 произведен Российской компанией.
Если Вам недостаточно набора возможностей, которым обладают трекеры первых серий СМАРТ S-241Х и СМАРТ S-242Х, то тогда Вам стоит обратить внимание на очередной трекер из следующей серии, а именно СМАРТ S-2437. В нём наиболее полно отражены все возможности трекеров предыдущих серий и добавлены новые. Максимальный функционал. Для этого устройства нет нерешаемых задач.
Вкратце дополнительные возможности СМАРТ S-2437 можно описать следующими функциями:
= Поддержка 2-х CAN,
= Поддержка MODBUS,
= Подключение тахографа,
= Подключение алкозамка,
= Подключение рефрижераторной установки (iQFreeze),
= Подключение счетчика пассажиропотока,
= Подключение монитора давления в шинах,
= Фиксация ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI,
= Увеличен объем энергонезависимой памяти до 8Mb
Также настоящее устройство имеет встроенный аккумулятор повышенной ёмкости 800 ма/ч.
Все выше перечисленные возможности в сочетании с доступной ценой делают данный трекер наиболее востребованным среди клиентов.
Электропитание |
|
Рабочее напряжение питания, В1 |
9,5…47 |
Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс |
есть |
Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В |
есть |
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА |
80 |
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА |
30 |
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА |
200 |
Защита от переполюсовки |
есть |
Встроенная АКБ3 |
Li-Po 3,7 V, не менее 800 мА/ч |
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4 |
есть |
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч5 |
6 |
Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей |
есть |
Возможность работы устройства по таймеру и календарю |
есть |
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч |
5 |
Зарядка встроенного аккумулятора по USB |
есть |
Входные линии |
|
Защита входных линий от скачков напряжения, В |
до 350 |
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий |
3 |
Общее количество аналоговых входных линий |
- |
Общее количество дискретных входных линий |
- |
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов |
до 3-х (в составе универсальных) |
Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц |
1 - 3000 |
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные |
до 3-х (в составе универсальных) |
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В |
0…31 |
Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов |
есть |
Выходные линии |
|
Количество управляющих выходных линий |
2 |
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА |
500 |
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В |
48 |
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический) |
есть |
Память устройства |
|
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) |
до 13500 |
Поддержка microSD-карт (до 32 Гб) |
нет |
Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD) |
- |
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с |
1 — 3600 и/или по факту события |
Акселерометр |
|
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона |
есть |
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g |
8 |
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля |
есть |
Настройка и управление |
|
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных |
есть |
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator |
есть |
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS |
есть |
Наличие функции автоматического обновления прошивки |
есть |
Возможность смены настроек по SMS |
есть |
Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF |
есть |
Передача данных |
|
Количество используемых SIM-карт |
2 |
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS |
есть |
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика |
есть |
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети |
есть |
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге |
есть |
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети |
есть |
Поддержка протокола EGTS |
есть |
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0 |
есть |
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0 |
есть |
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация |
3 |
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период |
есть |
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов) |
есть |
Возможность передачи данных в TCP и UDP |
есть |
Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO) |
опционально |
Количество абонентов для SMS-оповещения |
5 |
Функции |
|
Функция EcoDriving |
есть |
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI |
есть |
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер |
есть |
Функция отслеживания эвакуации автомобиля |
есть |
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire |
есть |
Режим охраны |
есть |
Детектор глушения GSM-сигнала |
есть |
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости |
есть |
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля |
есть |
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов |
есть |
Датчик вскрытия корпуса |
нет |
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи |
есть |
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер |
есть |
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности |
есть |
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат |
есть |
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ |
есть |
Цифровой интерфейс RS-232 |
нет |
Цифровой интерфейс RS-485 |
есть |
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 |
16 |
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол) |
есть |
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми |
есть |
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485 |
есть |
CAN-интерфейс |
есть |
Количество интерфейсов CAN |
2 |
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS |
есть6 |
Режим «прозрачный порт»7 |
есть |
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий» |
есть |
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Атол» |
есть |
Подключение дисплея водителя DV-01 |
есть |
Подключение табло маршрутоуказателя |
нет |
Автоинформатор |
нет |
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U |
есть |
Подключение фотокамеры |
нет |
Bluetooth |
есть |
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем |
есть |
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания |
нет |
Сопротивление и мощность подключаемого динамика |
- |
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове |
да |
Интерфейс 1-Wire |
есть |
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры |
1-Wire |
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры по 1-Wire |
8 |
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры |
есть |
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей |
есть |
Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты |
510 |
Эксплуатационные характеристики |
|
Температура хранения со встроенной АКБ8, оC |
0 … +40 |
Температура хранения без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC |
-20 … +60 |
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC |
0 … +50 |
Максимально допустимая влажность при 35оС, % |
95 |
Максимально допустимая перегрузка при ударах |
24 |
Конструктивные особенности устройства |
|
Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны |
есть |
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны |
нет |
Разъем для подключения к компьютеру |
miniUSB |
Интерфейсные разъемы |
Microfit-14 |
Разъем для SIM-карты 1 |
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM |
Разъем для SIM-карты 2 |
внутренний, nanoSIM |
Материал корпуса |
черный пластик ABS |
Степень защиты корпуса |
IP54 |
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм |
102х57х22 |
Масса системного блока, кг |
0,097 |
Доступные для скачивания файлы:
Если Вы не нашли интересующую информацию, обратитесь к нашим специалистам по контактному номеру телефона.
Задать вопрос
Если у вас есть вопросы относительно работы системы спутникового мониторинга Wialon и ее компонент, вы можете их задать при помощи формы обратной связи, размещенной ниже. Если вам удобно, чтобы вам перезвонили — в тексте сообщения можно оставить контактный телефон.